目前的插座设计很多产品都非常的大，陕西占用很大的空间，陕西随着需要用电的设备越来越多，尤其是需要USB接口的数量急剧增加，购买普通的插头+插座的设计显然占据很大的空间，同时也比较不经济。

赛事本来有两个爬坡，榆林般业电但第一个组委会居然设置成了途中冲刺点（这个爬坡7.9公里坡度4.7%，榆林般业电最起码可以算一个三级爬坡点），而最后是一个HC级爬坡山顶终点。这个爬坡长16公里，电网第电价低坡度5.4%，电网第电价低前面11公里较为简单，但最后5公里就很难，坡度在10%左右，所以我觉得图尔马莱远程进攻的可能性很小，就是拼最后5公里。

考虑到第20赛段难度中等，次降这个赛段之后，总冠军的悬念应该就不大了。如果排名靠前的车手没有太多强力副将，工商那同样会有悬念。前者长4.2公里，价降坡度7.3%，价降这个爬坡曾出现在环巴斯克赛，正爬是非常难的，但这个赛段是反爬，所以真正的难点是下坡，可以猜想下当地车手（比如毕尔巴鄂、阿兰布鲁等）在这个爬坡的下坡进攻。

但今年组委会又搞了些新东西，分千车手通过洛泽山口的坡顶之后，分千还有6公里的下坡，终点在库舍维尔的高海拔机场，但最后一公里居然又是一个上坡冲刺，而且坡度极大，最大坡度居然是18%，在经过洛泽山的鏖战之后，车手们的差距在这段陡坡估计会拉开更多。这个多姆山是法国多姆山省名字的来源，陕西在法国影响力是很大的。

对GC车手来说，榆林般业电这个赛段同样不能掉以轻心，榆林般业电第一赛段总是很危险的，需要控制好可能的损失，尤其是比维罗的下坡第二赛段7月2日维多利亚-圣塞巴斯蒂安208.9公里中等山地赛段第一赛段在PCS的赛段难度排名中排第九，第二赛段排第11，这样的开局还真有意思。

电网第电价低这个赛段在最后20公里有关键动作的可能性大。【比赛焦点瞬间】第3分钟，次降祖伊尝试一脚远射，这球被王大雷没收了。

下半场伤停补时5分钟，工商全场比赛结束，最终山东泰山4-1长春亚泰。第63分钟，价降祖伊一路盘带后选择自己尝试射门，这球被王大雷扑出。

上半场克雷桑破门，分千刘彬彬建功，山东泰山暂时2-0长春亚泰。第86分钟，陕西费南多加速过掉对手，面对吴亚轲低射得手，VAR确认进球有效，山东泰山4-1长春亚泰。